Давайте посмотрим, что происходит с асфальтом, основным покрытием дорог Украины, в процессе эксплуатации, и как с этими проблемами позволяет справиться сетка из стеклоарматуры.
Под воздействием перепадов температуры дорожное покрытие расширяется и сужается
Причем происходит это достаточно неравномерно и приводит к образованию трещин, утончению рабочего слоя. Если асфальт был предварительно армирован стеклопластиковой сеткой, она удержит покрытие в пределах заданной геометрии и возьмет основную нагрузку на себя. Итог – дорога остается целой.
Точечная большая нагрузка при использовании стеклоарматуры также не опасна
Армирующая сетка находится под натяжением. Нагрузка, созданная в одной точке, распределяется по большой площади и пропорционально ей ослабляется. Результат – никаких небольших вмятин, на которых в последствии подпрыгивали бы автомобили и усугубляли разрушительные процессы.
Более того, если небольшой дефект и появится, он останется локализованным в границах нескольких ячеек.
Частичное смещение грунтов также нивелируется сеткой из стеклопластиковой арматуры
Этот геопроцесс неизбежен, особенно в регионах с зыбкими почвами, болотистой местностью и так далее. Что же происходит, если предварительно уложить армирующую сетку из стеклопластиковых стержней:
- Армирование сдержит натиск смещающихся слоев почвы.
- Сетка получит большее натяжение (а она может выдержать очень большую нагрузку на разрыв), в результате чего поверхность станет более упругой и устойчивой к деформациям.
Асфальтный слой не растрескается, дорога сохранит свое качество.
Как насчет долговечности композитных сеток?
При оценке значение имеют следующие факты:
- Стеклоарматура, из которой изготавливается сетка, устойчива к коррозии и агрессивным средам, неизбежным внутри грунтов.
- Композитный состав не подвержен воздействию биофакторов – бактерий, грибков.
- Перепады температуры не влияют на технические характеристики стекловолокна и компаунда.
Все это обеспечивает увеличение эксплуатационного срока дорог минимум в три раза. Такая технология применяется уже более 20 лет в разных уголках мира и показала отличные результаты независимо от климата.
А если учесть, что композитные сетки изготавливаются на предприятии и поставляются в рулонах, то технически укладка новых дорог будет ненамного сложнее или дольше. При этом затраты на дополнительное армирование полностью компенсируются экономией на ремонте.
